王思聪吃xiang停不下来?美团大规开心色无码模铺共享充电宝,

时间:2019-08-30 07:44来源:http://www.592hd.com 作者:111HD高清精品站 点击:

原标题:王思聪吃xiang停不下来?美团大规模铺共享充电宝!

曾经,共享经济被视作是互联网带来的又一个风口。伴随着共享单车热潮一同出现的还有共享雨伞、共享纸巾、共享睡眠舱、共享书柜、共享汽车、共享充电宝……

但当风口和资本退去后,共享经济由盛转衰的命运便难以避免。我们看到了太多共享经济产品的衰弱,体会过退不回押金的无奈。大家对共享经济的态度慢慢从肯定变成了质疑乃至不信任和嘲讽。

不过,据腾讯科技带来的最新消息,美团将在全国范围内大规模重启共享充电宝项目。仔细算一下,这已经是美团第三次启动该项目了。当然,前两次都是试点,这次却是正式行动,美团准备来真的。

在共享经济不太被看好的今天,美团为什么又要“重操旧业”呢?

共享充电宝竟让王思聪被打脸

当年众多对共享充电宝的吐槽中,最广为人知的应该是王思聪立下的那个flag。当时聚美优品CEO陈欧不但曝光了王思聪的朋友圈、还把他批评了一番。

但几年过去后,现实让似乎王思聪被打脸了。在大街小巷的商铺中,共享充电宝已经随处可见,并没有像他预期的那样昙花一现。根据Trustdata提供的数据,截止到今年6月份,国内充电宝市场用户规模已经达到了1.33亿,2018平均月度用户数也超过了1个亿。

最新数据显示,共享充电宝市场目前形成了四分天下的局面,街电市场份额28.6%,小电占比27.0%,怪兽充电占比25.1%开心色无码,来电占比15.6%。当然开心色无码,不可否认的是开心色无码,共享充电宝行业也经历过与共享单车类似的资本大战和倒闭潮。但现在来看,稳定的市场格局已经基本形成,行业也开始逐渐盈利。

有意思的是,聚美优品旗下的街电,从2018年5月开始就持续盈利。对陈欧而言,算是可以报王思聪的一箭之仇了。

共享充电宝不靠谱?这只是错觉

很多人不看好共享充电宝,也并不是无脑嘲讽。而是这种商业模式,并不符合我们的直觉。

下载App、扫码、付款、充电、归还,这一系列步骤让借充电宝这件事显得格外麻烦。可能有人还会质疑,手机都没剩多少电了,还能完成这些步骤吗?

另外,随着小米等互联网厂商的入局,充电宝产品价格已经降到了一个非常低的水平。几十块钱的充电宝几乎实现了人手一个,出门带一个充电宝相比付费充电似乎是个更优解。

而且,手机电池容量在不断增加,大电池手机越来越多,支撑一天的外出使用看起来问题也不大。

还有一个重要问题——押金,这绝对不是好的租赁体验。如果共享单车、共享雨伞、共享供电宝等都得交押金,汇集起来就是一笔不小的开支。何况,这还可能会让你陷入到押金会不会拿不回来的惴惴不安中。

然而,直觉并不是检验商业模式的有效方式,实践才是。很快,你会发现,出门连个钱包都不愿意带,更别说一个沉甸甸的充电宝了;手机电池容量是在增加,但出门拉高屏幕亮度、打开GPS、开着移动数据的情况下,电量会以肉眼可见的速度刷刷刷的往下掉。

与此同时,共享充电宝上的槽点在慢慢解决。

首先,不用下载App了,基本都可以用微信或支付宝扫码进入服务。

其次,押金基本免除了。根据Trustdata在《2019年中国共享充电行业发展分析简报》中给出的数据,2019年信用免押金订单占比达到95.4%。

以小雷个人的体验来看,共享充电宝还存在一点小瑕疵,例如电池容量不大,转化后的实际电量一般在1000-2000mAh,充电速度比较慢等。不过,它的主要使用场景就是应急。在人人都有重度手机依赖症的今天,手机没电无异于一场灾难,能解决它的就是救星。

因此,除非电池技术出现革命性的进步(可能性很小),在可以预见的未来,充电宝以及共享充电宝的市场会依旧广阔。

美团此时杀入,有哪些优势?

目前的共享充电宝市场已经趋于平衡和稳定,盈利模式简单明了。相比共享单车,共享充电宝投入成本低、投资回报速度快,同时基本不存在侵占公共资源等社会问题,技术门槛相对也比较低。

美团此时进入共享充电宝市场,并不算太晚。

美团目前的主营业务是外卖,同时也是一个全面覆盖吃喝玩乐的生活平台。2015年,美团合并大众点评,获取了大量高黏性的用户。对很多人来说,美团或大众点评是一个查看餐饮评分、餐馆排号、获取优惠的有效渠道。

我们可以发现,共享充电宝覆盖的范围,很大一部分是餐饮店、商场、电影院等场所。一般情况下,用户租赁充电宝的时间相对比较长(1-2小时),而且要按时归还。这就需要用户在租赁时间里,处于一个比较固定的场所中。在吃饭或看电影的时候,顺便给手机充个电,就成了不少人的选择。

而线下大大小小的餐馆、奶茶店和电影院里,有多少是和美团大众点评合作的?我们可能无法得到一个精确的数字,但比例肯定都不低。根据官方数据,美团最近一年里的交易用户数量超过了4亿,他们都是美团共享充电宝的潜在用户。在推广共享充电宝上,美团有着近水楼台先得月的优势。

8月份,美团公布了二季度财报,营收达到了227亿元,同比大涨50%;净利润达到了15亿元,首次实现了整体盈利。也就是说,美团当前的良好发展形势,让它在大规模推广共享充电宝业务上没有了后顾之忧。

除此之外,在共享经济模式上,美团绝非是新手。去年4月份,美团完成了对摩拜单车的收购,一举成为共享单车市场中的最大玩家。从财报数据来看,摩拜还没有完全摆脱亏损、实现盈利。但相比之前,摩拜的亏损已经大幅缩窄。

对此,官方给出的解释是“尚未大量投放新车令折旧费大幅减少”。同时,我们可以看到,各大共享单车平台近期都在提价。在共享单车市场,疯狂的烧钱模式已经结束,摩拜的优势地位已经趋于稳固。同样的,共享充电宝市场,也在普遍提价,行业洗牌过后,剩下的厂商都在不约而同地考虑盈利问题。

美团收购摩拜的目的之一,是想让覆盖的服务从“吃喝玩乐”扩展到“衣食住行”。共享充电宝同样如此,更加丰富的线下服务,可以帮助美团扩大营收渠道、推广自家的移动支付工具。如果美团成为更加全面的平台,也会进一步增强用户黏性。

美团来势汹汹,影响最大的自然是共享充电宝市场原有的玩家。只是,对你我而言,可能更加关注的还是美团共享充电宝能否带来更好的服务、更低的价格。不管什么时候,有竞争的市场,才对消费者最有利。

(在看引导语:想让共享充电宝降价的,这里点一下)

随着全球经济前景不确定性日益增加,房地产市场的情绪也明显受到了拖累。

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